A Review Of SYM DRGBT 二代油耗

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SYM have not simply equipped big disc brakes front and rear, but will also twin channel Bosch ABS brakes.

The SYM motorcycles are solely imported, and assembled within the bounds on the country and have its roots, courting again towards the 90’s when it had been the maker of bicycle generator light-weight.

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因為同一天桃園高雄都舉辦體驗活動，所以就分配不同車色前往啦，桃園這邊展示在現場與試騎安排的是銀、綠、紫三色車款，可惜少了白色不然就四色齊全了，現場詢問度很高的是白色跟紫色，還有不少人在試騎時候就在問怎麼沒有白色款。

引擎全面精進，經高壓縮、低摩擦等工程優化，全速域馬力全面提升，散熱系統也同步升級雙路徑節溫器，讓引擎快速達到最佳工作溫度。

Sanyang is also recognized on account of its complex progress since it had as soon as held a technical settlement with SYM DRGBT 二代發表 Honda in 1961.

以龍脊攀升的意象呈現轉速攀升的熱血情境，同時放大時速表等資訊，滿足性能車款的駕駛感官。

引擎全面精進，經高壓縮、低摩擦等工程優化，全速域瑪馬力面提升，散熱系統也同步升級雙路徑節溫器，讓引擎快速達到最佳工作溫度。

三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。

實際乘坐，無論前座還是後座，提升幅度都非常明顯，前座座高降低，落腳的穩定度更好之外，前後座段差縮小後，若是腿長較長的騎士也多出了能向後坐一些的選擇，更重要的一點是椅墊前緣兩側的填充飽滿許多，在騎乘時能提供大腿更多的支撐，這能有效減少長途騎乘時雙腿的疲勞，而後座的提升更是巨大，乘坐面積加寬、加大，且泡綿的舒適度也有所提升，如果原本的舒適度只夠後座從台北撐到桃園，那新款應該可以一路坐到嘉義、台南。

風鏡將車頭空氣分流，氣流從騎士安全帽及兩側肩膀上方通過，減少騎士身體產生的阻力

即便場地有些許溼滑，筆者騎乘較為保守，也幾乎都有做提前煞車，但以筆者約80kg的體重，還是做出了錶速112km左右。在現場我也有詢問體重較輕的同業，他們也有做出超過時速120km的尾速。別忘了這還是原廠引擎尚未磨合的狀態下，車輛總里程不到100km。

Η εντονότερη αλλαγή εντοπίζεται στο μπροστινό μέρος όπου έχουμε νέα φωτιστικά σώματα με δύο επιπλέον προβολείς κάτω από τους βασικούς.